VMC650 CNC-pystysuora työstökeskus

1. Koneen yleinen asettelu

VMC550-pystysuora työstökeskus on pystysuorassa runkoasettelussa, pylväs on kiinnitetty pöytään, vetolaite liikkuu ylös ja alas pylvästä pitkin (Z-suunnassa), liukuistukka liikkuu pystysuunnassa pöytää pitkin (Y-suunnassa) ja pöytä liikkuu vaakasuunnassa liukuistukkaa pitkin (X-suunnassa).

Sänky, pöytä, liukuistuin, pylväs, karalaatikko ja muut suuret osat on valmistettu erittäin lujasta valuraudasta, mallinnushartsihiekkakäsittelyllä ja kahdella vanhentamiskäsittelyllä rasituksen poistamiseksi. Nämä suuret osat on optimoitu Pro/E:n ja Ansysin avulla parantamaan suurten osien ja koko koneen jäykkyyttä ja vakautta sekä estämään tehokkaasti työstökoneen muodonmuutoksia ja tärinää, jotka johtuvat leikkausvoimasta.

Huomautus: XYZ-akseli koostuu kahdesta 35 leveästä rullatyyppisestä vaijerikiskosta.

2. Vedä järjestelmää

Kolmiakselinen ohjausrata käyttää maahantuotua vierintäjohdinta, jolla on alhainen staattinen ja staattinen kitka, korkea herkkyys, alhainen tärinänopeus, ei ryömimistä alhaisella nopeudella, korkea paikannustarkkuus, erinomainen servomoottorin suorituskyky ja parantaa työstökoneen tarkkuutta ja täsmällisyyttä.

Kolmiaksiaalinen servomoottori on kytketty suoraan tarkkuuskuularuuviin joustavan kytkimen kautta, mikä vähentää välilenkkiä ja mahdollistaa kaasuttoman voimansiirron, joustavan syötön, tarkan paikannuksen ja korkean siirtotarkkuuden.

Z-akselin servomoottori, jossa on automaattinen lukitustoiminto, voi sähkökatkoksen sattuessa lukita moottorin akselin automaattisesti, jotta se ei voi pyöriä, mikä on tärkeä osa turvallisuussuojaa.

3. Kararyhmä

Karasarja on valmistettu Taiwanissa ammattimaisten valmistajien toimesta, ja se on erittäin tarkka ja jäykkä. Laakerit ovat P4-erikoislaakereita pääakselille. Kun koko kara on koottu vakiolämpötilassa, se läpäisee dynaamisen tasapainon korjauksen ja käyttötestin, mikä parantaa koko karan käyttöikää ja luotettavuutta.

Kara voi toteuttaa portaattoman nopeudensäädön nopeusalueellaan, ja karaa ohjataan moottoriin sisäänrakennetulla kooderilla, joka voi toteuttaa karan suuntauksen ja jäykän kierteityksen toiminnot.

4. Veitsikirjasto

Terän päätä pyörittää ja asemoi rullamainen CAM-mekanismi työkalunvaihdon aikana. Kun kara saavuttaa työkalunvaihtoasennon, jyrsin palautetaan ja lähetetään manipulaattorityökalunvaihtolaitteella (ATC). ATC on vierintäjyrsintä-CAM-mekanismi, joka voi toimia suurella nopeudella ilman melua esikuormituksen jälkeen, mikä tekee työkalunvaihdosta nopean ja tarkan.

5. Jäähdytysjärjestelmän leikkaaminen

Varustettu suurivirtauksisella jäähdytyspumpulla ja suurikapasiteettisella vesisäiliöllä, jotka varmistavat täydellisen kiertojäähdytyksen, jäähdytyspumpun teho: 0,48 kW, paine: 3 bar.

Karan etupinnat on varustettu jäähdytyssuuttimilla, jotka voivat olla joko vesi- tai ilmajäähdytteisiä ja joita voidaan vaihtaa halutessa. Jäähdytysprosessia voidaan ohjata M-koodilla tai ohjauspaneelilla.

Varustettu puhdistusilmapistoolilla työstökoneiden puhdistamista varten.

6. Paineilmajärjestelmä

Pneumaattiset kolmiosat voivat suodattaa epäpuhtauksia ja kosteutta ilmalähteestä estäen epäpuhtaiden kaasujen vahingoittumisen ja syöpymisen koneen osissa. Solenoidiventtiiliryhmää ohjataan PLC-ohjelmalla, jotta karan irrotustyökalu, karan keskiön puhallus, karan kiinnitystyökalu, karan ilmanjäähdytys ja muut toiminnot voidaan suorittaa nopeasti ja tarkasti.

7. Voitelujärjestelmä

Ohjauskisko ja kuularuuvipari voidellaan keskitetyllä automaattisella öljyvoitelulla, jokainen solmu on varustettu kvantitatiivisella öljynerottimella, ja öljyä ruiskutetaan säännöllisesti ja kvantitatiivisesti jokaiseen voiteluosaan, jotta varmistetaan kunkin liukupinnan tasainen voitelu, mikä vähentää tehokkaasti kitkavastusta, parantaa liikkeen tarkkuutta ja varmistaa kuularuuviparin ja ohjauskiskon käyttöiän.

8. Konetyökalun suojaus

Koneessa on turvallisuusstandardien mukainen suojahuone, joka ei ainoastaan ​​estä jäähdytysnesteen roiskumista, vaan varmistaa myös turvallisen käytön ja miellyttävän ulkonäön. Jokaisessa työstökoneen ohjauskiskossa on suojakansi, joka estää lastujen ja jäähdytysnesteen pääsyn työstökoneen sisään, jotta ohjauskisko ja kuularuuvi ovat suojassa kulumiselta ja korroosiolta.

9. Lastunpoistojärjestelmä (valinnainen)

Y-akselin halkaistu suojarakenne saa prosessoinnin aikana syntyvät rautalastut putoamaan suoraan alustalle, ja alustan sisällä oleva suuri viisterakenne saa rautalastut liukumaan tasaisesti työstökoneen pohjassa olevan ketjulastunpoistolaitteen ketjulevylle. Ketjulevyä käyttää lastunpoistomoottori, ja lastut kuljetetaan lastunpoistovaunuun.

Ketjukäyttöisellä lastunpoistolaitteella on suuri kuljetuskapasiteetti, alhainen melutaso, ylikuormitussuoja, turvallinen ja luotettava toiminta, ja sitä voidaan käyttää erilaisten materiaalien roskien ja valssilastujen poistamiseen. Ensinnäkin työstökoneen päärakenne ja tekniset ominaisuudet