Pysty konekeskus VMC550

Korkealaatuinen hartsihiekka

Taiwanin kara

Taiwan palloruuvi ja lukkomutteri

Taiwanin painesylinteri

Japanilainen NSK-laakeri saksalainen R+W-kytkin

Automaattinen voitelujärjestelmä

Hakekuljetin valinnaisesti

1. Työstökoneen yleinen layout

VMC550 pystysuorassa työstökeskuksessa on pystysuora runkoasetelma, pylväs on kiinnitetty alustaan, päätuki liikkuu ylös ja alas pitkin pilaria (Z-suunta), liukuistuin liikkuu pystysuunnassa sänkyä pitkin (Y-suunta) ja pöytä liikkuu vaakasuunnassa pitkin liukuistuin (X-suunta).

Sänky, pöytä, liukuistuin, pylväs, karalaatikko ja muut suuret osat on valmistettu erittäin lujasta valurautamateriaalista, mallinnushartsihiekkaprosessista, kaksi vanhenemiskäsittelyä stressin poistamiseksi.Pro/E ja Ansys ovat optimoineet nämä suuret osat parantamaan suurten osien ja koko koneen jäykkyyttä ja vakautta ja estämään tehokkaasti leikkausvoiman aiheuttamaa koneen muodonmuutosta ja tärinää.

Huomautus: XYZ-akseli koostuu kahdesta 35-leveästä rullatyyppisestä vaijerikiskosta.

2. Vedä järjestelmää

Kolmiakselinen ohjausrata ottaa käyttöön tuodun rullaavan lineaarisen ohjainradan, jolla on alhainen staattinen ja staattinen kitka, korkea herkkyys, alhainen tärinä, ei ryömimistä alhaisella nopeudella, korkea paikannustarkkuus, erinomainen servokäytön suorituskyky ja parantaa järjestelmän tarkkuutta ja vakautta. työstökone.

Kolmiakselinen servomoottori on liitetty suoraan korkean tarkkuuden kuularuuviin elastisen kytkimen kautta, mikä vähentää välilinkkiä, toteuttaa kaasuttoman vaihteiston, joustavan syötön, tarkan paikantamisen ja korkean vaihteiston tarkkuuden.

Z-akselin servomoottori, jossa on automaattinen lukitustoiminto, voi sähkökatkon sattuessa lukita moottorin akselin automaattisesti, jotta se ei voi pyöriä, ja sillä on rooli turvallisuuden suojaamisessa.

3. Kararyhmä

Karasarja on ammattimaisten taiwanilaisten valmistajien valmistama erittäin tarkasti ja erittäin jäykkä.Laakerit ovat P4-erikoislaakereita pääakselille.Kun koko kara on koottu vakiolämpötilaolosuhteissa, se läpäisee dynaamisen tasapainokorjauksen ja käyntitestin, mikä parantaa koko karan käyttöikää ja korkeaa luotettavuutta.

Kara voi toteuttaa portaaton nopeuden säädön nopeusalueellaan, ja karaa ohjaa moottorin sisäänrakennettu kooderi, joka voi toteuttaa karan suunnan ja jäykät kierteitystoiminnot.

4. Veitsikirjasto

Teräpäätä käyttää ja se asetetaan rulla-CAM-mekanismilla työkalun vaihdon aikana.Kun kara on saavuttanut työkalunvaihtoasennon, leikkuri palautetaan ja lähetetään manipulaattorin työkalunvaihtolaitteen (ATC) toimesta.ATC on hobbing CAM-mekanismi, joka voi toimia suurella nopeudella ilman melua esikuormituksen jälkeen, mikä tekee työkalun vaihtoprosessista nopean ja tarkan.

5. Jäähdytysjärjestelmän leikkaaminen

Varustettu suurella virtausjäähdytyspumpulla ja suurella vesisäiliöllä, varmistaa täysin kiertojäähdytyksen, jäähdytyspumpun teho: 0,48Kw, paine: 3bar.

Päätuen pinnat on varustettu jäähdytyssuuttimilla, jotka voivat olla joko vesi- tai ilmajäähdytteisiä, ja niitä voidaan kytkeä halutessaan ja jäähdytysprosessia voidaan ohjata M-koodilla tai ohjauspaneelilla.

Varustettu puhdistusilmapistoolilla työstökoneiden puhdistamiseen.

6. Pneumaattinen järjestelmä

Pneumaattiset kolmiot voivat suodattaa ilmanlähteen epäpuhtaudet ja kosteuden estääkseen epäpuhtaita kaasuja vahingoittamasta ja syövyttämästä koneen osia.Solenoidiventtiiliryhmää ohjataan PLC-ohjelmalla sen varmistamiseksi, että karan löysäystyökalu, karan keskipuhallus, karan kiinnitystyökalu, karan ilmajäähdytys ja muut toimet voidaan suorittaa nopeasti ja tarkasti.

7. Voitelujärjestelmä

Ohjainkisko ja kuularuuvipari on voideltu keskitetyllä automaattisella öljyvoitelulla, jokainen solmu on varustettu kvantitatiivisella öljynerottimella ja öljyä ruiskutetaan jokaiseen voiteluosaan säännöllisesti ja määrällisesti varmistaakseen jokaisen liukupinnan tasaisen voitelun, vähentäen tehokkaasti kitkavastusta ja parantaen liikettä. tarkkuus ja varmistaa kuularuuviparin ja ohjauskiskon käyttöiän.

8. Työstökoneiden suojaus

Kone ottaa käyttöön turvallisuusstandardien mukaisen suojatilan, joka ei vain estä jäähdytysnesteen roiskeita, vaan varmistaa myös turvallisen toiminnan ja miellyttävän ulkonäön.Jokaisessa työstökoneen ohjauskiskossa on suojakansi, joka estää lastujen ja jäähdytysnesteen pääsyn koneen sisään, jolloin ohjauskisko ja kuularuuvi ovat suojassa kulumiselta ja korroosiolta.

9. Lastunpoistojärjestelmä (valinnainen)

Y-akselin halkeaman suojarakenteen ansiosta käsittelyn aikana syntyneet rautalastut putoavat suoraan petiin, ja pedin sisällä oleva suuri viisterakenne saa rautalastut liukumaan tasaisesti ketjulastujen poistolaitteen ketjulevylle pohjassa. työstökone.Ketjulevyä käyttää lastunpoistomoottori ja lastut kuljetetaan lastunpoistoautoon.

Ketjutyyppisellä lastunpoistimella on suuri kuljetuskapasiteetti, alhainen melutaso, ylikuormitussuoja, turvallinen ja luotettava toiminta, ja sitä voidaan käyttää eri materiaalien roskat ja rullalastuille.Ensinnäkin työstökoneen päärakenne ja tekniset ominaisuudet